
Veicoli
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 L'auto TBOX l'auto digitale firmata Microsoft
Con l'avvento di T ... Scritto il 14-04-2005:17:26 |
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 Robot militari pure in Italia L'Aeronautica militare ha adottato i nuovi velivoli per missioni di ri ... Scritto il 24-01-2005:07:18 |
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 Jetpod, il taxi mette le ali L'idea di lanciare sul mercato un'automobile in grado di volare come u ... Scritto il 31-12-2004:09:01 |
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 Auto elettrica da record Sfiorati i 500 chilometri orari È stata progettata e re ... Scritto il 04-10-2004:06:43 |
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  In Francia il Bus senza autista |  Auto-elicottero La società israeliana fondata da Rafi Yoeli, che ha fondato un'azienda ... Scritto il 09-02-2004:13:42 |
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 Robot subacquei Dopo il cane robot ed i robot antropomorfi, ecco arrivare gli Aquaroid ... Scritto il 09-01-2004:06:23 |
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 Honda « Dream » solar car La « Dream » è stata la prima vettura solare da competizione, biposto ... Scritto il 29-09-2003:05:15 |
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 Auto a idrogeno in futuro Due ingegneri esperti di risorse energetiche, Alex Farrell dell'Univer ... Scritto il 09-09-2003:16:01 |
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 Eolo, auto ad aria compressa Eolo è il nome della prima auto ad aria compressa, raggiunge i 100 Km/ ... Scritto il 13-06-2003:11:26 |
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 La moto che vola Si chiama Lucy ed è stata progettata da Pietro Terzi, ingegnere areona ... Scritto il 11-06-2003:19:30 |
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 Una limousine che va a pile Hiroshi Shimizu è il progettista di una vettura messa ... Scritto il 26-05-2002:18:50 |
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In Francia il Bus senza autista
In Francia il Bus senza autista
a cura della redazione GT
Si muove grazie a sensori
I mezzi del futuro saranno tutti simili a lui. Non inquineranno, saranno silenziosissimi e non avranno bisogno di un autista. I primi test su questa nuova generazione di mezzi di trasporto sono in corso in Francia, più precisamente ad Antibes (Costa Azzurra). Se durante le vostre vacanze doveste vedere per la città un autobus senza autista non dovrete preoccupatevi, perché si fermerà davanti a pedoni, biciclette, auto ed ogni altro ostacolo che dovesse mettersi davanti al suo percorso.
Grazie ad un sistema di sensori magnetici e di lettura delle immagini, infatti, il mezzo in questione si comporterà come se a guidarlo ci sia davvero qualcuno. “Allo stato attuale delle nostre ricerche – ha detto Georges Gallais, coordinatore del progetto - il minibus è affidabile su una distanza massima di 3 chilometri, ed è capace di girare e di immettersi anche su piccole vie. Più difficile è invece arrivare ad una controllo totale del veicolo affinché possa restare su uno stesso asse”.

La sperimentazione è una “prima” del progetto europeo denominato “Cybercar-cybermove” coordinato dall'Istituto nazionale francese di ricerca in informatica e in automatica (Inria), e finanziato nell'ambito del programma europeo “Energia, ambiente e sviluppo durevole”.
Il progetto riguarda anche altri centri, e non solo europei, come Rotterdam, Brisbane, Haifa, Losanna, Copenhagen, dove non è stato comunque ancora attuato. Presto, hanno detto i tecnici dell’Istituto, si potrà passare ad una produzione vera e propria di “cybercar”.
In collaborazione con la redazione GT
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