UE/Asia: Stop alle esportazioni di amianto in Asia, Greenpeace protesta.

L'amianto è rimosso dagli edifici Europei a causa dei pericoli per la salute umana. Tuttavia esso viene ancora esportato in Asia sotto forma di vecchie imbarcazioni piene di rifiuti pericolosi che sono smantellate da lavoratori non protetti. Per protestare contro questi doppi standard dell'UE, degli attivisti di Greenpeace si sono arrampicati in un edificio dell'Unione Europea a Brussels recentemente ripulito dall'amianto. Gli attivisti chiedevano regole obbligatorie per i possessori di navi affinché puliscano le loro imbarcazioni prima di mandarle a demolire in Asia. "Mentre l'UE pulisce edifici come questo per proteggere i suoi cittadini, essa permette che i possessori Europei di navi mandino la stessa sostanza tossica sulle loro navi in Asia" ha detto un attivista. Quando le navi sono demolite, l'amianto inquina l'ambiente ed è un rischio per la salute dei lavoratori che lo rimuovono a mani nude.

Il cantiere navale di Alang

I settore navale è ancora riluttante ad assumersi il carico della decontaminazione delle imbarcazioni prima che siano esportate. Ciò significa che i paesi dove vengono demolite sono inquinati con sostanze pericolose come diossine, amianto e PCB. Negli ultimi due mesi e mezzo ci sono stati 8 incidenti nel cantiere navale di Alang in India, e 20 persone sono morte. I tentativi di rafforzare le legislazioni dei paesi dove vengono smantellate (india, Bangladesh e Cina) sono rese vane dai proprietari delle navi perché mandano le loro imbarcazioni in altri paesi che non hanno queste regole. Gli attivisti hanno incontrato la Commissaria Europea per l'Ambiente, Margot Wallstrom, la quale ha annunciato che l'UE farà di più per mettere in pratica le leggi esistenti per pulire le navi da materiali pericolosi prima di esportarle per la demolizione. La Wallstrom ha detto: "dopo l'incidente della Prestige e la rapida eliminazione delle navi ad un solo scafo decisa dall'UE, non possiamo scaricare i rifiuti pericolosi nei paesi in via di sviluppo."

Margot Wallstrom

La commissaria ha poi sottolineato che la legislazione Europea in materia già esiste ma non è stata implementata ed ha promesso di scrivere ai ministri di tutti i paesi Europei per mettere in pratica la legislazione. Ha inoltre aggiunto che la riforma proposta per il trasporto di rifiuti secondo la Convenzione di Basel e' applicabile anche sulle navi da demolire.

fonte: Greenpeace International;
traduzione di: Fabio Quattrocchi